| 车型图片 |  |
| 所属品牌： | 讴歌 |
|---|---|
| 车型名称 | 讴歌TL3.5L 自动 |
| 厂商指导价 | 58.00万 |
| 基本信息： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 车型 | 中型车 |
| 最高车速 | |
| 0-100加速时间 | |
| 100-0制动距离 | |
| 等速油耗(L/100km) | 10.40 |
| 车身参数： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 长/宽/高(mm) | 5015/1880/1455 |
| 车重(kg) | 1707 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 最小离地间隙(mm) | 151 |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 行李箱最大容积(L) | |
| 发动机： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 排量(L) | 3.5 |
| 工作方式 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 209.00 |
| 最大功率转速 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 344.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5000 |
| 变速箱： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | AT |
| 底盘转向： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 驱动方式 | 前驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 245/50R17 |
| 后轮胎规格 | 245/50R17 |
| 安全配置： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | |
| 后排侧气囊 | |
| 膝部气囊 | |
| 电子防盗 | ▲ |
| 车内中控锁 | ▲ |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | |
| 操控配置： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| ABS防抱死 | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● |
| 升降(空气)悬挂 | |
| 胎压监测装置 | |
| 零胎压继续行驶 | |
| 动力随速转向 | |
| 主动转向系统 | |
| 外部配置： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 天窗 | ● |
| 运动版包围 | |
| 铝合金轮毂 | ● |
| 内部配置： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换档 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 座椅配置： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 真皮座椅 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 座椅电动调节 | ● |
| 座椅记忆 | ● |
| 座椅加热 | ● |
| 座椅按摩/通风 | |
| 后排座椅按比例放倒 | |
| 多媒体配置： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙系统 | ● |
| 车载电视 | |
| 车载电话 | |
| 后排液晶屏 | |
| MP3支持 | ● |
| CD碟数 | |
| 是否有DVD | ● |
| 喇叭数量 | 10 |
| 灯光配置： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 氙气大灯 | ● |
| 自动头灯 | |
| 随动转向大灯 | |
| 前雾灯 | ● |
| 后雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | |
| 大灯清洗装置 | |
| 玻璃/后视镜： | 讴歌TL 3.5L 自动 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 防夹手功能 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | |
| 电动后遮阳帘 | |
| 后视镜防眩目 | |
| 后排侧遮阳帘 | |
| 遮阳板化妆镜 | |
| 感应雨刷 |
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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